福州地鐵濱?？炀€又稱福州至長樂機(jī)場城際鐵路、閩東北協(xié)同發(fā)展區(qū)城際鐵路F1線，是中國福建省福州地鐵正在建設(shè)的一條線路，于2019年12月27日開工建設(shè)，預(yù)計于2024年開通初期運(yùn)營?？炀€線路起于福州火車站，止于文嶺站，共設(shè)置15座車站，全長約62.4千米。近日快線的重點工程之一岱嶺隧道正式實現(xiàn)了雙線貫通。

岱嶺隧道是福州地鐵濱?？炀€的重點控制性工程，雙線全長3700米，也是國內(nèi)首個采用長隧短挖、“礦山+盾構(gòu)”組合施工法的涉鐵隧道。隧道建設(shè)中使用了低凈空手拉葫蘆來完成隧道中的物料吊裝、設(shè)備搬運(yùn)等作業(yè)，因為隧道中高度較低，很多設(shè)備無法使用，而它不僅可以使用，甚至還比其他設(shè)備提升的高度更高，發(fā)揮了很大的作用，為施工提供了很大的便利。

低凈空手拉葫蘆結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，承重能力極強(qiáng)且故障率低，在隧道的建設(shè)中使用不僅可以提高施工的效率，還能保證吊裝的安全。