據(jù)重鐵集團發(fā)出的信息顯示，渝湘高鐵重慶至黔江段的控制性工程，也是全線最長的隧道武隆白馬山隧道工程的建設(shè)正在如火如荼的進行。渝湘高速是連接重慶市與長沙市的區(qū)際高速鐵路，全長265公里，建成通車后，重慶到黔江的行車時間將由現(xiàn)在的3個多小時縮短到40分鐘，而且將成為八縱八橫高速鐵路網(wǎng)中廈渝通道的重要組成部分。

武隆白馬山隧道是渝湘高鐵全線最長的隧道，全長約13公里，連接白馬鎮(zhèn)靈山村和羊角街道碑亞村。重慶地區(qū)山體眾多，地質(zhì)復(fù)雜，隧道開采時經(jīng)常遇到存在瓦斯、強涌水和溶洞的情況。但這僅僅是施工困難之一，還有一個問題就是起重作業(yè)的問題。起重作業(yè)是無法使用人力來完成的，而且隧道建設(shè)時有時空間開闊有時空間低矮，設(shè)備的選擇上十分苦難，施工方為了解決這一問題使用了兩者設(shè)備切換的方法，在開闊地區(qū)就使用大型起重器來起重，低矮環(huán)境下就使用低凈空手拉葫蘆起重，兩種設(shè)備交替使用，加快了施工的進度。

武隆白馬山隧道建設(shè)使用低凈空手拉葫蘆起重，完美的解決了低矮環(huán)境起重困難的問題，減輕了工人的負擔，從以往每日掘進2.4米提升到了現(xiàn)在的3.6米，提升了施工的效率，為隧道的正式貫通節(jié)省了時間。